本周三，德国大众汽车公开昨天和保时捷公司达成的协议，双方同意在2009年合并为一个综合性的汽车集团。同时，大众汽车首席执行官马丁·温特科恩（MartinWinterkorn）将于9月15日起，证实出任保时捷公司首席执行官（CEO）。保时捷的现任首席执行官迈克·马切特（MichaelMacht）将会被任命为大众的高级管理人。
保时捷监事会已经批准了一项基本协议，该协议由大众和保时捷的管理层、双方工人代表以及保时捷的普通股东同意，阐述了组建联合汽车集团的程序。保时捷监事会同时任命马丁·温特科恩和汉斯·佩什（HansDieterPötsch）为公司的首席执行官（CEO）和首席财务官（CFO），该任命从2009年9月15日生效。他们同时也会担任大众的管理委员会成员。保时捷的现任首席执行官迈克·马切特也是管理委员会成员之一，他将会被任命为大众的高级管理人。
以下是这个基础协议包括的几个步骤：
－大众持有保时捷汽车控股公司（PorscheSE）全资子公司保时捷汽车集团（PorscheAG）42%的股份。这些股份将以现金增资的形式体现，基于保时捷汽车集团124亿欧元的企业价值，该项投资的预期回报约为33亿欧元。
－大众汽车集团将在2010年上半年发行新的优先股，以完成此次增资扩股，保时捷汽车控股公司将批准通过这次增资扩股。
－大众将授予保时捷萨尔茨堡分公司的股东向大众公司出售该公司的执行销售和分销业务的权利。
－保时捷汽车控股公司的增资扩股将在2011年的上半年以新发行普通股和优先股的形式进行，原有普通股和优先股股东将分别拥有购买普通股和优先股的权利。此次增资扩股将由保时捷汽车控股公司的普通股东批准通过。
大众汽车公司股东大会上将会提出的章程变化细节
1.只要下萨克森州（LowerSaxony）持有大众汽车至少15%的普通股，就应有权作为股东任命两名监事会成员。实施这种任命权的公司章程会产生如下影响，即保时捷将不再将大众汽车纳入其合并的财务报表。
2.根据德国股市公司法，公司章程的确立需要持有公司75%股权的股东进行表决，并有超过80%出席股东大会的股东通过。
-协议规定2020年前保时捷不能与大众就控股和收益、损失转让事宜达成协议。
-若届时能够满足法律条件，则在2011年共同努力推动将保时捷并入大众。
-若合并未能完成：则保时捷和大众分别就保时捷SE在保时捷AG的持股进行卖出和买入；若合并未能完成：则保时捷控股和大众分别卖出和买入保时捷控股在保时捷集团的持股；购入股价按照保时捷控股为增资而进行的估价相同的参数进行计算。
-此协议终止的条件包括保时捷控股银行财团的批准和现有结构问题的最终解决。
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大众高管出任保时捷CEO 两集团09年合并